SCOTT SPARK LIMITED R$ 22.000

A campeã Spark repetiu nas trilhas o impacto causado pela Scott ao lançar as bikes de estrada CR1 e C1, anos atrás, com os quadros de carbono “de linha” mais leves do mercado, muito rígidos e voltados para alta performance. O quadro da Spark tem os tubos principais do triângulo dianteiro confeccionados com a nova técnica IMP — uma peça única, quase um monobloco, para rigidez máxima e peso mínimo (o conjunto quadro-amortecedor pesa meros 1,79 quilos). A magrela ainda traz como “bônus” o amortecedor DT Swiss Nude TC, de apenas 240 gramas, com ajuste de curso, trava no guidão e componentes top de linha em todos os cantos (o que quase rendeu nota dez a ela!). Resultado: uma full puro-sangue para cross-country e competição com escassos dez quilos. E com freios a disco.

Pontos fortes: O sistema de suspensão pode não ser campeão de design, mas a combinação de simplicidade, eficiência e conforto, além do peso-pena do conjunto, é inquestionável e imbatível. Destaque também para os componentes — os melhores que o dinheiro pode comprar hoje.

Poderia ser melhor: Os pontos para levar garrafas d’água são inexistentes nos quadros menores e limitados nos médios/grandes. Reserve uma verba para uma mochila de hidratação e desencane das caramanholas.
10 quilos. scott.com.br