CAIAQUES OCEÂNICOS

 Quando estiver pensando no comprimento, faça a você mesmo duas perguntas: quantos dias e em qual tipo de água? Se estiver planejando remar nos fins de semana na represa, um de quatro metros com apenas um compartimento de carga é suficiente. Mas se quiser enfrentar o mar aberto ou uma travessia de/ou maior que dez dias, opte por caiaques de seis metros especiais para expedição.
 A escolha entre um barco feito de materiais compostos (normalmente fibra de vidro ou kevlar) ou plástico vai depender de quanto você quer pagar por desempenho e peso. Caiaques de material composto são mais leves e rápidos, mas se estiver procurando um jeito mais estável de entrar no esporte, os de plástico são uma opção mais acessível.
 A maioria dos barcos de plástico são rotomoldados: o processo consiste em fundir lentamente o termoplástico em estufa com temperatura controlada, que se distribui de maneira uniforme num molde de caiaque, construindo em camadas a forma física da peça final, tornando as paredes perfeitamente uniformes conforme espessura previamente dimensionada.
 Num caiaque com LEME, basta este ser movido em ângulo que o caiaque responderá para o lado que se moveu o leme.
 O tamanho ideal do remo é equivalente a sua altura mais o seu braço esticado, de forma que você consiga dobrar os dedos sobre a lâmina da pá.

CAIAQUES DE CORREDEIRA

 São barcos para serem usados em águas brancas, isto é, em rios com ondas, pedras, redemoinhos, refluxos e outros movimentos em turbilhão que exigem experiência e prática do canoísta.
 Inovações no design - APOIOS DE COXA infláveis, alça de ajuste para ENCOSTO DO ASSENTO e APOIO DE JOELHO e APOIO REGULÁVEL PARA OS PÉS que podem ser ajustados dentro d'água - continuam no interior do caiaque.
 Procurando por estabilidade e capacidade de manobra? Genericamente falando, quanto mais baixo o perfil desse tipo de caiaque, mais precisão e desempenho você terá quando estiver desenhando seu caminho corredeira abaixo.
 ROCKER se refere à envergadura do casco, tanto na proa como na popa, que entra em contato com rochas e outros detritos do rio. Quanto mais alta for a envergadura dessas partes, mais facilidade terá o caiaquista de virar mais rápido o barco e prevenir que a proa gire ou afunde.